Így veri szét az innovációt a NER és a MÁV
A MÁV-projekt margójára -
VMC (volumetrikus moduláris épületek) engedélyeztetése és más pikáns infók
Szóval öntsünk tiszta vizet a pohárba:
a CUBE MMC technológia alkalmazására került sor egy a MÁV által megrendelt projektben, melyet egy magyar tulajdonú piaci vállalkozás szerződött velük megvalósítani.
A Locomotive CEE Kft. saját kivitelezői kapacitással nem rendelkezett, ezért a kivitelezési feladatokat alvállalkozókon keresztül szervezte meg. A CUBE technológia alkalmazására ezekkel a kivitelező partnerekkel szerződtünk.
Most nem szeretnék kitérni arra, milyen kihívásokat jelent egy olyan projekt szakmai támogatása, ahol a kivitelezés felett nincs közvetlen irányításunk. Maradjunk inkább annál a döntésnél, amely végül az egész történet sorsát meghatározta.
A Locomotive CEE Kft. megkeresett bennünket azzal, hogy a MÁV számára megvalósuló, 170 napos kivitelezési határidejű projektben alkalmazzuk a CUBE technológiát. Őszintén örültem ennek a lehetőségnek. Akkoriban a CUBE túl volt élete egyik legnehezebb időszakán, ezért úgy éreztem, végre eljött az a projekt, amelyben megmutathatjuk, mire képes egy korszerű, fenntartható volumetrikus építési rendszer.
A MÁV infrastruktúrája számos helyen felújításra szorul. Úgy gondoltam, hogy ez a projekt jó példája lehet annak, hogyan lehet gyorsan, iparosított technológiával és fenntartható szemlélettel korszerű vasúti megállókat létrehozni.
Nem térek ki most minden részletre – lesz még alkalmam rá.
A projekt végére tizenegy, egyenként közel 50 négyzetméteres, körforgásos szemléletben készült vasúti megállóépület készült el.
Ebből hatot már a helyszínen telepítettek.
Majd ezeket lebontották.
A probléma ott kezdődött, hogy a projekt irányítói – álláspontunk szerint – nem ismerték kellő mélységben a volumetrikus moduláris építési technológiák engedélyezési rendszerét. Pedig a különbség alapvető.
Nem mondhatom el senkinek, elmondom hát mindenkinek. Hátha segít tisztábban látni.
A korszerű iparosított építési technológiák engedélyezése alapvetően két eltérő szemlélet szerint történhet.
Az első csoportba azok a rendszerek tartoznak – például a WOLF System vagy a Horizont Házak –, amelyek minden projektben ugyanazt a tartószerkezeti rendszert és néhány előre meghatározott rétegrendet alkalmazzák. Ezekre a gyártók megszerzik a szükséges ETA, NMÉ vagy más megfelelőségértékelési dokumentumokat, majd ugyanazt a tanúsított műszaki megoldást alkalmazzák újra és újra. Ilyenkor a felelősség a tanúsító szervezetet és a gyártót terheli.
A második csoportba azok a technológiák tartoznak, amelyek nem egy előre tanúsított szerkezeti megoldást, hanem egy tervezési filozófiát jelentenek. Minden projekt egyedi statikai számítások, tűzvédelmi vizsgálatok és projekt-specifikus műszaki tervek alapján készül. A tartószerkezetet és – ahol szükséges – a rétegrendeket az arra jogosult tervezők igazolják, a gyártó pedig arról nyilatkozik, hogy az épület a jóváhagyott terveknek megfelelően készült el. Ebben a modellben a felelősség a tervezőt és a gyártót terheli.
A CUBE MMC kezdettől fogva ezt a második utat választotta.
A technológia minden esetben egyedi tervek alapján kerül alkalmazásra. Nem rendelkezünk – és üzleti, illetve műszaki filozófiánk szerint nem is kívánunk rendelkezni – olyan, minden projektre változatlanul alkalmazható, előre tanúsított szerkezeti megoldással, amely korlátozná a tervezési szabadságot vagy az adott projekt műszaki optimalizálását.
A Locomotive CEE Kft. a szerződéskötéskor pontosan tudta, hogy a CUBE technológia kizárólag ilyen, projekt-specifikus tervezési és engedélyezési rendszerben alkalmazható.
Ezzel összhangban tervező és gyártó partnereink valamennyi, a használatbavételi engedélyhez szükséges dokumentumot elkészítették. Ez egy hiánytalan, projektfüggően 500–1000 oldal terjedelmű műszaki dokumentáció, amely a statikai számításoktól és tűzvédelmi dokumentációtól kezdve valamennyi szükséges tervfejezetet és nyilatkozatot tartalmazza.
A témáról és az alkalmazandó jogszabályi háttérről részletesebben itt írtam:
https://cubemmc.blogspot.com/2026/08/eminmeetace-dobalozni-mozaikszavakkal.html
A Locomotive CEE Kft. ennek ellenére azt állítja, hogy az épületek nem rendelkeztek a szükséges dokumentációval, ezért azok bontása indokolt volt.
Ezzel az állítással technológiatulajdonosként nem értünk egyet. Álláspontunk szerint az épületek használatbavételéhez szükséges műszaki dokumentáció rendelkezésre állt, a kialakult jogvita pedig nem a dokumentáció hiányáról, hanem annak jogi értelmezéséről szól.
A történtek következtében hat épület megsemmisült, miközben azok ellenértékét partnereink mind a mai napig nem kapták meg. Ez jelentős vagyoni kárt okozott az érintett vállalkozásoknak, és a CUBE MMC piaci megítélését is hátrányosan érintette. A károk rendezése érdekében a szükséges jogi lépések folyamatban vannak.
Ugyanakkor nem szeretnénk, ha ez az ügy kizárólag a bíróságokon folytatódna. Hamarosan lehetőséget biztosítunk arra, hogy szakmai szereplők és érdeklődők személyesen is megtekintsenek egy ilyen épületet, és saját szemükkel győződhessenek meg a technológia műszaki színvonaláról. Meggyőződésünk, hogy a tények a legjobb érvek.
Ha érdekel a történet folytatása, vagy szeretnéd jobban megismerni a volumetrikus moduláris építés műszaki és jogi hátterét, kövesd ezt az oldalt. A következő hetekben a történet minden fontos részletét bemutatom.
Köszönöm, hogy végigolvastad.
Íme a legutóbb elbontott Nyírbogáti épületről április elején készített videó:
Megjegyzések
Megjegyzés küldése